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90度轉(zhuǎn)角減速器在我國工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，但從實際應(yīng)用情況來看，90度轉(zhuǎn)角減速器的使用在給工業(yè)生產(chǎn)帶來便利的同時，也帶來了非常嚴重的噪聲污染。近年來，隨著ISO14000和ISO18000標準的頒布，工業(yè)生產(chǎn)對90度轉(zhuǎn)角減速器傳動誤差和傳動噪聲的要求逐漸提高。在此背景下，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)做好減速機的噪聲控制，改進減速機的安裝、維護和制造，從而有效提高減速機的運行性能，延長其使用壽命。

1.90度轉(zhuǎn)角減速器產(chǎn)生噪音的原因

從目前90度轉(zhuǎn)角減速器噪聲的研究情況來看，90度轉(zhuǎn)角減速器噪聲的成因主要包括以下幾個方面:

(1)齒輪加工和設(shè)計過程引起的90度轉(zhuǎn)角減速器噪聲

齒輪的結(jié)構(gòu)對90度轉(zhuǎn)角減速器的噪聲有很大影響。一般來說，齒輪的彎曲強度、接觸精度、運動精度、接觸精度、制造精度、工作穩(wěn)定性精度都會對90度轉(zhuǎn)角減速器的噪聲產(chǎn)生影響。90度轉(zhuǎn)角減速器的制造精度直接決定了90度轉(zhuǎn)角減速器的噪聲值、輪體的偏心力、工作穩(wěn)定精度，是控制齒輪噪聲的關(guān)鍵。因此，誤差會引起齒輪在嚙合過程中激烈的樁基和振動，使齒輪產(chǎn)生高頻撞擊聲，對零件的正常使用造成很大影響。另外，接觸精度不好的齒輪也會產(chǎn)生很大的噪音，齒輪接觸不好主要有兩個原因。一方面，齒向誤差影響齒高方向的接觸；另一方面，基節(jié)距偏差和齒廓誤差影響齒高方向的接觸；一般運動精度會引起低頻噪聲，當周期誤差增大時，噪聲也會增大。輪體的偏心會引起輪系的振動，進而使90度轉(zhuǎn)角減速器產(chǎn)生噪音。此外，在齒輪90度轉(zhuǎn)角減速器的設(shè)計階段，精度等級設(shè)計的準確性直接關(guān)系到齒輪90度轉(zhuǎn)角減速器的噪聲，因此設(shè)計人員在確定齒輪精度等級時必須充分考慮經(jīng)濟因素和工業(yè)生產(chǎn)的需要，從而科學(xué)合理地對齒輪精度等級做出準確的判斷。

(2)齒輪制造過程產(chǎn)生的噪聲

在齒輪制造過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)齒向誤差、齒形誤差和徑向跳動誤差，這些誤差都可能產(chǎn)生噪聲。另外，在齒輪制造過程中，箱體孔的加工精度也會影響90度轉(zhuǎn)角減速器的運行。

(3)90度轉(zhuǎn)角減速器安裝時裝配精度引起的噪音

目前，從造成90度轉(zhuǎn)角減速器噪音的原因來看，造成90度轉(zhuǎn)角減速器噪音的兩個主要原因是裝配精度和制造精度。此外，如果在安裝過程中90度轉(zhuǎn)角減速器本體和相關(guān)零件之間發(fā)生共振，也會產(chǎn)生90度轉(zhuǎn)角減速器噪音。因此，操作者在安裝90度轉(zhuǎn)角減速器時必須嚴格控制建筑材料的質(zhì)量，維修人員也要做好90度轉(zhuǎn)角減速器的后期維護工作。減速機的維護雖然不能直接降低系統(tǒng)的噪音，但是可以傳遞精度。

二、90度轉(zhuǎn)角減速器故障診斷的方式

一般來說，維修人員在對減速機進行診斷之前，首先要判斷減速機的故障類型，以便及時發(fā)現(xiàn)減速機中存在的安全隱患，采取針對性的預(yù)防措施，減少減速機故障帶來的危害。目前，我國機械加工行業(yè)常見的90度轉(zhuǎn)角減速器故障診斷方法是頻譜診斷法。這種診斷方法主要是根據(jù)齒輪的振動頻率特性、齒輪的固有頻率以及相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型進行準確診斷。應(yīng)用這種診斷方法的主要原因是90度轉(zhuǎn)角減速器的振動包含了大量的信息，診斷人員可以很好地利用90度轉(zhuǎn)角減速器的這一特性來診斷故障[3]。另外，從以往的診斷經(jīng)驗來看，傳感器的位置會對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，齒輪的振動頻率是90度轉(zhuǎn)角減速器故障診斷的重要依據(jù)。因此，為了更精確地測量齒輪的振動頻率，工作人員通常使用加速度傳感器進行測量。

三。減速機噪聲治理方案

(一)90度轉(zhuǎn)角減速器設(shè)計階段的噪聲治理方案

為了更有效地處理90度轉(zhuǎn)角減速器的噪聲問題，設(shè)計人員在設(shè)計90度轉(zhuǎn)角減速器結(jié)構(gòu)時，必須考慮各種因素，以有助于有效降低90度轉(zhuǎn)角減速器運行過程中的傳動誤差，達到有效降低噪聲的目的。具體來說，設(shè)計師應(yīng)該從以下幾個方面來設(shè)計90度轉(zhuǎn)角減速器。

1.齒距和壓腳壓力的設(shè)計

設(shè)計者在設(shè)計齒距和壓腳力時應(yīng)盡可能減小齒距，這樣可以大大增加齒輪之間的接觸機會，從而有助于有效降低傳動噪聲[4]。比如皮帶上90度轉(zhuǎn)角減速器的噪音是因為地腳螺栓松動或者一對輪子松動造成的。如果控制好壓腳力和齒距，可以有效降低噪音。

2.齒輪寬度

通常在轉(zhuǎn)矩不變的情況下，大齒寬的噪聲曲線低于小齒寬的噪聲曲線。因此，為了降低恒扭矩下的單位載荷，增加齒輪的整體承載能力，設(shè)計者可以通過增加齒寬來有效降低90度轉(zhuǎn)角減速器產(chǎn)生的噪聲。

3.位移系數(shù)

設(shè)計者在設(shè)計90度轉(zhuǎn)角減速器時，必須注意齒輪變位系數(shù)的合理選擇，它可以有效地減少齒輪根切的發(fā)生，同時可以達到避免緩和曲線干涉的目的。通過這種方式，可以幫助改善齒輪的傳動性能，從而有效地降低90度轉(zhuǎn)角減速器的噪聲。

(2)90度轉(zhuǎn)角減速器制造過程中噪聲的治理方案

在90度轉(zhuǎn)角減速器的制造階段，最重要的一點就是做好誤差處理。首先要保證齒面的硬度，雖然在某些情況下，即使保證了齒面的硬度，也會開始出現(xiàn)一些新的問題。另外，要控制好同心度裝配，保證整個90度轉(zhuǎn)角減速器能處于動平衡的狀態(tài)，因為裝配的同心度會直接影響齒輪軸運轉(zhuǎn)的平衡，如果處于半松半緊狀態(tài)，會加劇噪音問題。第三點是在裝配前對各項指標進行系統(tǒng)的驗證，將所有零件的指標控制在一定的范圍內(nèi)，避免零件質(zhì)量不好造成的齒輪精度等級問題，從而有效降低傳動噪音的概率。

(3)減速機安裝過程噪聲治理方案

施工人員在安裝90度轉(zhuǎn)角減速器時，可以盡可能選擇一些韌性較高的材料作為90度轉(zhuǎn)角減速器安裝的基礎(chǔ)材料，同時要合理控制零部件的精度，在保證零部件質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化90度轉(zhuǎn)角減速器的安裝工藝，這樣可以很好地解決共振問題，降低噪音。另外，安裝人員在安裝各部件時，一定要做好加固工作，以免部件松動影響90度轉(zhuǎn)角減速器系統(tǒng)的運行。

(4)90度轉(zhuǎn)角減速器后期的維修和保養(yǎng)

為了更好的保證90度轉(zhuǎn)角減速器的使用壽命，后期的維護工作自然是必不可少的，但是在實際的維護過程中，也要注意清理90度轉(zhuǎn)角減速器內(nèi)部，避免因為90度轉(zhuǎn)角減速器內(nèi)部雜物的存在而導(dǎo)致整個傳動系統(tǒng)的損壞。同時，在90度轉(zhuǎn)角減速器運行過程中，操作者還應(yīng)注意90度轉(zhuǎn)角減速器工作環(huán)境中的溫度控制，盡量避免在高溫環(huán)境下運行90度轉(zhuǎn)角減速器，因為90度轉(zhuǎn)角減速器內(nèi)部零件的特性通常不是很穩(wěn)定，如果受到高溫條件的刺激很容易變形，從而使90度轉(zhuǎn)角減速器產(chǎn)生噪音。另外，維修人員在后期維修過程中要及時調(diào)整電機軸和減速機高速軸的位置，及時更換減速機的零部件，這樣有助于有效提高減速機的抗噪水平。